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中国科学院院士欧阳明高再次指出,插电混动技术比增程更强更全

时间:03-25 来源:休闲娱乐 访问次数:67

中国科学院院士欧阳明高再次指出,插电混动技术比增程更强更全

2024年3月16日,中国电动汽车百人会论坛国际论坛和高层论坛盛大召开。在这次会议上,包括比亚迪总裁王传福在内的众多行业领袖齐聚一堂,围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”以及“汽车产业提速电动化与可持续发展”两大核心议题展开了深入的讨论和交流。他们纷纷就新能源汽车行业的现状、前景和挑战发表了看法,为我们揭示了新能源汽车产业的未来发展趋势。这次会议不仅为行业内的交流与合作提供了宝贵的机会,更让我们看到了新能源汽车行业的无限潜力和美好明天。在国家政策的积极扶持下,新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。截至2024年3月,中国的新能源汽车渗透率已跃升至48.2%,王传福更是预测这一数字有望突破50%甚至更高。这预示着新能源汽车将在未来的市场中占据主导地位,而传统燃油车则逐渐进入生命周期的尾声。然而,随着新能源行业的蓬勃发展,竞争也将愈发激烈,淘汰赛在所难免。面对这样的机遇与挑战并存的局面,新能源车企该如何实现破圈呢?王传福强调,新能源汽车行业正经历着快速变革,其智能化下半场正在换挡提速,未来智电融合的整车智能是发展方向。作为行业的领军者,比亚迪早已积极布局整车智能战略。今年1月6日的梦想日活动上,比亚迪正式发布了创新的璇玑智能架构,这一架构打破了车控、智舱、智驾的传统界限。通过实时捕捉外部环境信息并反馈给“大脑”,实现毫秒级的快速响应和调节。这将为用户带来更加安全、高效的系统交互体验,引领新能源汽车行业迈向新的里程碑。中国科学院院士欧阳明高就插电混动技术发表观点,他认为插电混动技术比增程更强更全面,插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线,当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能,是名副其实的“全能选手”。随着纯电里程的延长和充电桩的普及,插电混动车型的充电便捷性正在提升,同时在可靠性、经济性和动力性方面相较于增程车型更具优势,如今这一趋势显示出插混纯电化的明显倾向。比亚迪DM插电混动技术作为插混领域的佼佼者,为用户带来了“快省静顺绿”五大超越传统油车的卓越体验。其百公里油耗仅为3.8L/100km,百公里加速时间更是达到了7.3秒,展现了出色的燃油经济性和动力性能。与日系车相比,它的油耗更低;与德系车相比,驾驶感受更为出色。尤其是秦PLUS DM-i的价格下探至7.98万元,使其在10万级市场中脱颖而出,成为许多燃油用户转向插混车型的理想选择。这一价格策略不仅增强了秦PLUS DM-i的竞争力,还进一步推动了插混技术在市场上的普及和发展。正像前面所说,新能源汽车行业正经历着快速变革,机遇与挑战并存之下,新能源车企必须共同携手才能将“中国品牌”打造成世界级汽车品牌。通过卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格,更好的为消费者提供服务、更好的针对市场进行改进和调整,但是不能去对友商下“黑手”,必须牢牢坚持底线,共同营造更好的市场竞争环境。展望未来,随着比亚迪等自主汽车品牌的持续引领和不断进取,相信中国汽车产业将为我们铸造更加精彩的强国梦。让我们共同期待并见证这一历史时刻的到来!

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